Pierwszym, naturalnym skojarzeniem są bilety na autobus, tramwaj i pociąg – generalnie komunikacja miejska. Zupełnie słusznie zresztą, bo wszystkie aplikacje do kupowania biletów na to pozwalają. Teraz nieco mniej oczywisty kierunek, bo parkingi i taką opcję również mamy. Za pomocą telefonu zapłacimy za postój na płatnych Jeśli chodzi o ceny biletów, to w przypadku jednorazowego przejazdu w ramach jednej strefy zapłacimy 2,8 zł za bilet normalny i 1,4 za ulgowy. W przypadku e-karty ceny te będą wynosiły kolejno 2,7 i 1,35 zł. Za bilet 60-minutowy zapłacimy 3,5 zł, a za 24-godzinny 10 zł i 16 zł za 3-dniowy. Bilety ulgowe będą o połowę tańsze. Komunikacja miejska w Pradze jest stosunkowo dobrze zorganizowana, do tego we wszystkich środkach transportu obowiązuje jeden typ, niedrogiego biletu. Można na nim jeździć zarówno metrem, autobusem, jak i tramwajem, pociągiem czy kolejką nadziemną. Władze Pragi zachęcają do poruszania się po mieście właśnie za pośrednictwem Komunikacja miejska - różne podwyżki, powody te same W Łodzi nowa taryfa obowiązuje od 8 października, a ceny biletów wzrosły średnio o 10 proc. Urzędnicy z Zarządu Dróg i Transportu Pokazujemy ceny ponad 1200 linii lotniczych i biur podróży i porównujemy je wszystkie, żeby ułatwić Ci wyszukiwanie. Jeśli planujesz polecieć do: Paryż, ale nie chcesz jeszcze rezerwować biletów, ustaw alert cenowy. Będziemy śledzić ceny i powiadomimy Cię, gdy wzrosną lub spadną. Przykładowo: komunikacja miejska jest bezpłatna dla wszystkich w Polkowicach i Lubinie oraz miejscowościach przyległych. Podobnie jak i w Szczecinku w województwie zachodnio-pomorskim. Jeśli coś się zmieniło w w/w ulgach miejskich - prosimy o taką informację na maila: kontakt@60plus.pl . . Od co najmniej kilku dni toczy się otwarta dyskusja dotycząca przyszłości cen biletów na komunikację miejską w Warszawie. Wygląda na to, że Rafał Trzaskowski nie znalazł poparcia dla swojej propozycji i póki co żadnej podwyżki nie będzie. Czy mimo tego uda się utrzymać dotychczasową ofertę transportową? Koszty rosną i nie będzie to należało do prostych zadań. Kluczowe będą rozkłady po Nie ukrywam, że bardzo niewielkie podwyżki byłyby uzasadnione. Chcę jasno też powiedzieć, że przede wszystkim chodzi o bilety jednorazowe. Na pewno nie będziemy podnosili cen biletów okresowych, bo zależy nam na tym, żeby warszawiacy w jak największej liczbie korzystali z transportu miejskiego - mówił jeszcze kilka dni temu Rafał poinformowało radio TOK FM Prezydent Warszawy, Rafał Trzaskowski, nie znalazł wśród radnych poparcia swojego pomysłu. - Biorąc więc pod uwagę szalejącą inflację, trudno oczekiwać, by warszawscy radni tak po prostu poparli jakąkolwiek podwyżkę cen biletów. Wydaje mi się to bardzo mało prawdopodobne - powiedział radiu Sławomir Potapowicz, wiceprzewodniczący Rady Warszawy z klubu tej pory jedną z niewielu osób, która zdecydowanie mówiła o potrzebie podwyżek była Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego- Już teraz musimy znaleźć dodatkowe pieniądze – 120 mln zł dla samego MZA, a do tego trzeba doliczyć inne spółki. (...) Wszystko drożeje. Dzisiaj bilet 30-dniowy to 98 zł dla warszawiaka – to bardzo niska cena. Wydaje się – i to racjonalne – że ceny biletów powinny się zmienić i iść w górę. Takie decyzje podejmują radni. Podwyżki są nieuniknione - mówiła w maju. Dziś nie wydaje się jednak to tak oczywiste. Co prawda Trzaskowski mówił o podwyżce wyłącznie biletów jednorazowych, ale wygląda na to, że nawet ich cena pozostanie bez zmian. Pytanie czy brak podwyżki cen biletów powinien mieszkańców stolicy cieszyć. Jak pisaliśmy przed kilkoma dniami, od 30 maja ZTM wprowadził cięcia na 15 liniach, które kursują rzadziej i na krótszych trasach. Jak tłumaczył nam rzecznik ZTM brakuje rąk do pracy. Wkrótce wakacyjna korekta rozkładu jazdy, która także będzie oznaczać rzadsze kursy. Pytanie: co po wakacjach? Możliwe, że autobusów będzie mniej i będą jeździć rzadziej. Co z innymi środkami transportu? Na razie nie słychać, żeby problemy dotyczyły metra, tramwajów czy SKM. Prezes SKM w rozmowie z nami tłumaczył, że te problemy przewoźnikowi nie grożą. – Mamy dobrą fluktuację, chcemy stworzyć wizerunek atrakcyjnego pracodawcy i to się nam udaje. Przede wszystkim reagujemy na to co dzieje się na rynku pracy. To wynagrodzenie, ale też benefity, przyjazny pracodawca, który wspiera swoich pracowników. Zespół i atmosfera są niezwykle ważne - tłumaczy nam prezes SKM, Alan Beroud. Pytany o to co z kosztami, które ponosi przewoźnik i cenami biletów odpowiadał: - Nie mamy wpływu na ceny biletów. Decyzje podejmą warszawscy radni. Jeśli chodzi o ceny prądu zawarliśmy dość korzystną umowę. Obecne ceny są znacznie wyższe. Niemniej ceny prądu już niedługo będą stanowić około 15-20% budżetu rocznego ofertyMateriały promocyjne partnera Strona której szukasz została usunięta lub podano błędny adres URL. Wróć do strony głównej Po wczorajszym wpisie o nawigacjach gps offline, dziś wrzucam kolejny post o tematyce urlopowo-wakacyjno-podróżniczej. Paryż – miasto, które każdy wcześniej czy później musi odwiedzić, wieża Eiffla, Louvre, Wersal, Katedra Notre Dame oraz Disneyland to tylko niewielka część zabytków czy atrakcji do zwiedzenia w tym pięknym mieście. Jednak dziś, nie chce rozpisywać o architekturze czy historii tego miejsca, ale o bardziej przyziemnych sprawach, jaką jest komunikacja miejska w Paryżu. Pewnie wszyscy z was jak słyszą „komunikacja miejska w Paryżu” to pierwszym skojarzeniem jest paryskie metro. I słusznie! Metro w Paryżu jest głównym transportem miejskim i jest jednym z największych i najstarszych na świecie. Paryż posiada 16 linii metra o łącznej długości ponad 221 kilometrów i posiadających 300 stacji, do tego dochodzi jeszcze 5 linii kolei regionalnych RER, którymi po centrum możemy jeździć tak jak metrem. Te liczby robią sporę wrażenie zwłaszcza dla osoby z Warszawy gdzie metro posiada na razie tylko 1 linie z 21 stacjami i o prawie dziesięciokrotnie krótszej trasie. Przyznaje, że można się nieźle pogubić. Na szczęście władze miasta, a właściwie firma zarządzająca paryskim metrem stworzyła specjalną aplikacje dedykowaną turystom dzięki, które poruszanie się metrem nie będzie większą trudnością. Aplikacja Visit Paris by Metro na Androida jest obowiązkową apką dla każdego odwiedzającego Paryż. Nie dość, że posiada elektroniczną mapę metra (plan dostępny offline) to umożliwia również wyszukiwania najlepszych połączeń i przesiadek z jednego miejsca do drugiego i to bez potrzeby łączenia się z Internetem. Jest to wielki plus w stosunku do Google Maps, które też mają opcję wyszukiwania połączeń w komunikacji paryskiej, jednak potrzebują do tego włączonej transmisji danych, co za granicą w roamingu nie jest zbyt tanie. W aplikacji mamy również wbudowany mapę całego Paryża dostępną w trybie offline wraz z zaznaczonymi stacjami i zabytkami. Mapa działa na podstawie OpenStreetMap. Wyszukiwarka połączeń jest zrobiona w sposób bardzo intuicyjny i przyjemny. Po wpisaniu kilku pierwszy liter stacji albo miejsca, do którego chcemy dojechać podpowiada nam ona kilka sugerowanych miejsc, przez co nie musimy dokładnie literować pełnych nazw po francusku. Nasza obecna lokalizacja jest ustalana za pomocą GPS albo możemy ją podać ręcznie, co będzie konieczne, gdy jesteśmy już na stacji metra i nie łapiemy zasięgu satelitów nawigacyjnych. Trasa przejazdu nie jest wyznaczana jedynie w oparciu o linie metra, ale uwzględnia całą siatkę komunikacji miejskiej Paryża. To znaczy, że aplikacja Visit Paris by Metro może nam zaproponować cześć podróży metrem, część RER a dalszą drogę autobusem lub tramwajem. W rozkładzie jazdy znajdują się również specjalne autobusy lotniskowe i są one również uwzględnione przy planowaniu trasy. Czasami aplikacja sugeruje nam kilka możliwych tras podając przy tym koszt każdej z nich oraz szacowany czas przejazdu. Trasę można również wyświetlić na mapie metra. W aplikacji androidowej znajdziemy dokładną informację o cenach poszczególnych biletów oraz taryfach obowiązujących na danej linii. Możemy również skorzystać z wbudowanego konfiguratora biletów, dzięki czemu po podaniu parametrów swojej wizyty (ilość dni, miejsca które chcemy odwiedzić) wyliczy nam najbardziej opłacalną opcję taryfową dla karty Paris Visite bądź zasugeruje kupienie pojedynczych biletów jednorazowych na danych trasach. Cenę biletu bądź karty jest podana zaraz obok krótkiego opisu trasy i podaje koszt przejazdy dla osoby dorosłej oraz zniżki dla dzieci. W opcjach wyznaczania trasy znajdziemy możliwość wyboru najszybszej drogi albo tej o najniższych opłatach. W aplikacji Visit Paris by Metro znajdziemy również mini przewodnik z krótkim opisem zabytków i ciekawych miejsc do odwiedzenie wraz informacją o dokładnym adresem, najbliższymi stacjami bądź przystankami oraz możliwością wyszukania najlepszego połączenia z aktualnej lokalizacji prosto z ekranu opisującego zabytek. Bardzo przydatna i funkcjonalna rzecz. Oczywiście cała aplikacja jest w języku angielskim. W Google Play dostępna jest też inna aplikacja RATP do wyszukiwania połączeń w Paryżu jest ona bardziej rozbudowana i dostarcza dokładniejszych informacji na temat czasu przejazdu i ewentualnych opóźnień jednak wymaga ona połączenia internetowego oraz jest tylko w języku francuskim, więc raczej odpada do zastosowań turystycznych. Podsumowując. Aplikacja Visit Paris by Metro jest niezbędna dla każdej osoby udającej się do Paryża, nie wyobrażam sobie poruszanie się po mieście bez niej. Znaczy oczywiście jest to możliwe, ale dzięki tej aplikacji zrobimy to znacznie szybciej. Świetnie, że działa ona całkowicie offline i ma wbudowaną mapę Paryża oraz mini przewodnik z opisem zabytków. Wykonana jest również w sposób przejrzysty i estetyczny. Daje zdecydowane 5/5! Aplikację Visit Paris by Metro można pobrać za darmo z Google Play. Do wizyty w Disneylandzie warto przygotować się wcześniej. Na stracie musimy przede wszystkim określić czy chcemy korzystać z wersji na 1 czy 2 parki. Kompleks Disneylandu to dwa parki rozrywki z osobnymi wejściami. Gówna część Disneyland Paris oraz Walt Disney Studios Park. Wchodząc na teren kompleksu przechodzimy jedną kontrolę bezpieczeństwa, ale wejścia do parków i skanowanie biletów odbywa się osobno dla każdego parku. Co ważne, można dowolną liczbę razy przemieszczać się między parkami, każdorazowo skanując swój bilet (kod QR lub kod kreskowy). 2 parki w jeden dzień? To możliwe. Dzięki szybkiemu przemieszczaniu się (lubimy dużo chodzić) skorzystaliśmy z większości atrakcji na terenie dwóch parków. Byliśmy od otwarcia o godzinie 10:00, a wychodziliśmy o 19:30. Cena biletów uzależniona jest od okresu w którym jedziemy. Disneyland do park całoroczny, z tańszym okresem jesiennym i zimowym. Bilety datowane Najpopularniejsza opcja. Bilety kupujemy na konkretny dzień. Po zakupie biletów on-line należy zarejestrować swoją wizytę. Kupując przez pośrednika GetYourGuide wszystkie procedury są załatwiane przez nich i poza zamówieniem otrzymujemy gotowe bilety z wygenerowanymi kodami QR. Co ważne, zamówienie można bez kosztów anulować nawet dzień przed planowanym przyjazdem. Ceny biletów znajdują się w trzech progach cenowych. Wszystko zależy od okresu roku czy dnia tygodnia. W okresie ściśle wakacyjnym ceny są stałe na każdy dzień tygodnia. Poza wakacjami taniej w od poniedziałku do piątku, drożej w weekendy. Taryfa najdroższa Dorosły – 89,00 euro 1 park lub 109,00 euro 2 parkiDziecko (3 – 11 lat) – 82,00 euro 1 park lub 102,00 euro 2 parki Taryfa pośrednia Często dostępna nawet w weekendy, ale w okresach poza wakacjami. Dorosły – 79,00 euro 1 park lub 99,00 euro 2 parkiDziecko (3 – 11 lat) – 73,00 euro 1 park lub 93,00 euro 2 parki Taryfa najtańsza Najczęściej dostępna od poniedziałku do piątku w okresach poza wysokim sezonem turystycznym. Dorosły – 59,00 euro 1 park lub 79,00 euro 2 parkiDziecko (3 – 11 lat) – 54,00 euro 1 park lub 74,00 euro 2 parki Bilety bez daty – Flex Bilet elastyczny jest ważny rok od daty zakupu i może być wykorzystany dowolnego dnia. Dorosły – 89,00 euro 1 park lub 109,00 euro 2 parkiDziecko (3 – 11 lat) – 82,00 euro 1 park lub 102,00 euro 2 parki Bilety wielodniowe Bilety 2, 3 i 4 dniowe kupuje się tylko w wersji na oba parki. Czym większa liczba dni, tym cena jednostkowa za 1 dzień robi nam się mniejsza. Bilety wielodniowe mają stały cennik: Tomasz Filak Twórca Prywatnie pasjonuję się sportem - sporo biegam, a także uwielbiam jeździć na rowerze. Zawodowo zajmuje się turystyką prowadząc biuro podróży. Komunikacją miejską w Paryżu zarządza RATP. Zobacz jak i jakie bilety kupić oraz jak sprawnie przemieszczać się po mieście. W Paryżu działa zintegrowany system komunikacji miejskiej co oznacza, że możemy korzystać z metra, autobusów, tramwajów i pociągów. Posiadając bilet jednorazowy możemy się przesiadać między środkami komunikacji w następujący sposób: metro/metro – przejazd w ciągu max 2 godzinmetro/RER lub RER/RER – przejazd w ciągu max 2 godzinautobus/autobus w ciągu max 1,5 godzinyautobus/tramwaj oraz tramwaj/tramwaj w ciągu max 90 minut Jak kupić bilet w Paryżu? Wszystko jest mocno intuicyjne. W przypadku pociągów RER, poza automatami znajdują się na dworcach tradycyjne kasy. Na każdej stacji metra znajdują się automaty. Co ważne, obok automatów jest zawsze okienko Service. Co prawda w okienku nie kupimy biletów, ale pracownicy służą pomocą w ich zakupie w automacie, załatwiają również wszystkie niejasne sytuacje czy reklamacje. Jedyny środek komunikacji miejskiej w którym kupimy bilety u kierowcy, to autobusy. Koszt to 2,00 euro, ale bilet obowiązuje tylko w danym autobusie – brak możliwości przesiadania się. Zakup biletu w automacie zobaczycie na poniższym filmie: Karty Navigo W przypadku turystycznego wyjazdu, można rozważyć zakup magnetycznej karty Navigo Easy Pass – to na nią będziemy kupować – ładować bilety pojedyncze czy bilety 10 – przejazdowe. Uwaga! Aktualnie najpopularniejsze bilety 10 – przejazdowe kupujemy tylko na kartę Navigo! Co ważne, nie musimy kupować magnetycznej karty za 2 euro. Wystarczy ściągnąć i zainstalować aplikację Bonjour RATP, a cały proces zakupowy dokonamy na swoim telefonie! Ta opcja zadziała tylko w wybranych smartfonach i wiem z doświadczenia, że nie wszędzie działa. Jeśli jednak kupimy kartę Navigo, możemy ją zeskanować w aplikacji Bonjour RATP przez moduł NFC i tym samym doładowywać z pozycji telefonu bilety na kartę Navigo, w tym wszystkie bilety t+. Kartę Navigo kupicie w automatach na stacjach metra oraz w punktach obsługi RATP, w tym tych na stacjach metra. Uwaga Nie ma możliwości wykorzystania jednej karty Navigo np. na trzy osoby. Jeśli planujecie załadować popularny bilet 10 – przejazdowy, każda osoba powinna mieć swoją kartę. Nie możemy na swojej karcie odbijać przejazdów za innych pasażerów. Co ważne, aplikacja umożliwia nam zarówno doładowanie biletami naszej magnetycznej karty Navigo, jak i zakup biletów bezpośrednio na nasz telefon. Na druga opcja – bez wyrabiania karty Navigo spowoduje, że aplikacja przekieruje nas do zainstalowania kolejnej apki, która umożliwi sczytanie biletu przez moduł NFC przykładając telefon do bramki na stacji metra czy czytnika w autobusie. Tak jak pisałem wyżej, wymagania systemowe spełnia tylko ograniczona liczba smartfonów. Z telefonów na Androidzie głównie Samsungi oraz większość iPhonów. Czy do karty Navigo należy posiadać zdjęcie? Są dwa rodzaje kart Navigo – Liberte + oraz Easy Travel Card. To właśnie ta druga jest przydatna dla turystów ze względu na możliwość kupowania biletów 10 – przejazdowych. Easy Travel Card nie wymaga integracji z naszym zdjęciem w przeciwieństwie do karty Liberte+ Rodzaje biletów Zamieszczamy poniżej rodzaje biletów, które będą atrakcyjne dla turystów. Omijamy tu wszelkie bilety miesięczne itd. Obowiązują one na strefy od I do III. Ceny biletów zaktualizowane na 2022 rok. Bilety jednorazowe – 1,90 euro / osoba Pojedynczy przejazd w ramach I strefy z zachowaniem w/w zasad – RER. Przy wykorzystaniu metra, autobusów i tramwajów obowiązuje w całym regionie Paryża (nie tylko strefa I). Dzięki niemu dojedziemy z punktu A do punktu B w jednej ustalonej cenie niezależnie od przesiadek. Bilety jednorazowe możemy zakupić również w autobusach w cenie 2,00 euro, ale obowiązują tylko na kurs tym autobusem (brak przesiadek). Bilety 10 – przejazdowy – 14,90 euro / osoba Najbardziej optymalne rozwiązanie ze względy na koszt pojedynczego przejazdu (1,49 euro). Uwaga! Od roku 2022 ten bilet zakupimy tylko na magnetyczną kartę Navigo Easy Pass (dodatkowy koszt samej karty to 2,00 euro) lub w aplikacji Bonjour RATP – bezpłatnie – jeśli telefon spełnia wymagania sprzętowe. Co ważne, kupując 10 – przejazdówkę mozemy kupić bilet ulgowy np. dla dzieci za jedyne 7,45 euro Komu przysługują bilety ulgowe t-ticket 10 przejazdów? Zniżki przysługują w t-ticket na 10 przejazdów (nie dotyczy kupowanych pojedynczo biletów). Obowiązuje on dzieci między 4 a 10 rokiem życia lub młodzież do 16 lat, która podróżuje w grupie co najmniej 10 osób w towarzystwie osoby dorosłej. Paris Visite – bilety przygotowane z myślą o turystach. Są to po prostu bilety na określoną liczbę kolejno następujących po sobie dni. Co ważne, są tutaj zniżki dla dzieci od 4 do 12 lat (11,99). Co ważne, w określonym czasie możemy korzystać z nielimitowanej ilości przejazdów. Bilet sprzedawany w formie karty magnetycznej, stąd przy jego zakupie będzie konieczne podanie swojego imienia i nazwiska – karty są imienne. Kupując kartę zaznaczamy, od którego dnia będziemy z niej korzystać. Kupując bilet np. w poniedziałek, możemy określić początek naszego użytkowania np. na wtorek. Bilet jest ważny określoną liczbę dni, nie liczy się w tym przypadku godzina rozpoczęcia, stąd nie opłaca się rozpoczynać jego użycia np. wieczorem. Ceny biletów Paris Visite (strefa I – III) Rodzaj biletu Cena dorośli Cena dzieci (4 – 12 lat) 1 dzień 12,00 euro 6,00 euro 2 dni 19,50 euro 9,75 euro 3 dni 26,65 euro 13,30 euro 5 dni 38,35 euro 19,15 euro Ceny biletów Paris Visite (strefa I – V) W ramach tej wersji dojedziemy również do Disneylandu oraz Wersalu bez konieczności kupowania dodatkowych biletów. Będzie tu użyteczne również w przypadku korzystania z lotniska Orly. Wtedy przejazd np. Orlyval będziemy mieć w cenie. Rodzaj biletu Cena dorośli Cena dzieci (4 – 12 lat) 1 dzień 25,25 euro 12,60 euro 2 dni 38,35 euro 19,15 euro 3 dni 53,75 euro 26,85 euro 5 dni 65,80 euro 32,90 euro Strefy Powyższe ceny biletów obowiązują strefach od I do III. Dotyczy ona części Paryża, które są najistotniejsze dla turysty, łącznie z dzielnicą biznesową La Defense. I strefę opuszczamy podróżując np. do Wersalu czy Disneylandu, więc do obu tych atrakcji kupujemy odpowiednio inne bilety. Szczegóły we wpisach: Poniżej mapa stref w Paryżu dla zobrazowania zasięgu III strefy oraz położenia Disneylandu oraz Wersalu: źródło: Szczegółowy plan stref – kliknij aby powiększyć Pozostałe środki komunikacji po Paryżu Popularny wśród turystów jest specjalny autobus turystyczny, w którym obowiązują osobne taryfy, a także statek Batobus, którym przemieszczamy się pomiędzy przystankami znajdującymi się wzdłuż Sekwany. Szczegóły: Tomasz Filak Twórca Prywatnie pasjonuję się sportem - sporo biegam, a także uwielbiam jeździć na rowerze. Zawodowo zajmuje się turystyką prowadząc biuro podróży.

komunikacja miejska paryż ceny biletów